美国航空巨头联合航空宣布，计划到 年将可持续航空燃料 (SAF) 的使用量增加两倍，从旧金山国际机场和伦敦希思罗机场出发的航班将使用低碳燃料。 美联航估计，此举可能使该航空公司有望在万加仑的 SAF，比去年多出近三倍多出近 10 倍。 该公司首席可持续发展官 Lauren Riley 表示，该公司还在加大对一系列创新 SAF 的投资。她说：“虽然万加仑的 SAF 仅占我们需求的一小部分，但我们也对使用从乙醇到藻类再到二氧化碳等各种物质的生产商进行了大量投资，以帮助增加我们未来的可用供应。” “我们相信，这些投资，加上我们与政策制定者、跨行业企业和其他航空公司的持续合作，将帮助我们扩大这个全新行业的规模，取得与太阳能和风能相当的成功。”
迄今为止联合航空表示已投资未来产超过
50 亿加仑的 SAF，有望成为最大的低碳燃料单一用户。该公司补充说，预计今年乘坐 SAF 飞行的里程数将超过任何其他航空公司。 美联航自 2016 年以来一直在洛杉矶国际机场使用 SAF 混合燃料，并于去年在阿姆斯特丹史基浦机场推出了该燃料。 SAF 的支持者坚持认为，与传统喷气燃料相比，它可以在生命周期内减少 80% 的排放。 SAF 于 4 月份在旧金山机场开始交付，预计今年晚些时候将扩展到希思罗机场，这将标志着美联航首次参与伦敦希思罗机场的 SAF 奖励 西班牙手机号码数据 计划。 美联航航班上使用的 SAF 的部分费用将通过该公司的生态天空联盟支付，该联盟旨在让参与公司共同努力，分享与采用低排放燃料相关的“绿色溢价”。 美联航表示，参与其生态天空联盟为企业客户提供了提高碳核算透明度的机会，并实现真正的、经过认证的 SAF 航班减排量。
生态天空联盟计划于月首次启动已共同
采购了近 1500 万加仑的 SAF。 SAF 的支持者坚持认为，与传统喷气燃料相比，它可以在生命周期内减少 80% 的排放。因此，美联航表示，通过生态天空联盟的 SAF 应该可以减少约 15 万吨的排放量。 美联航 加拿大人民 表示，美联航使用的 SAF 由 Neste 提供，由可持续来源和可再生废物以及残留原材料生产，包括用过的食用油和动物脂肪废物。 SAF 作为减少航空排放的一种手段越来越受欢迎，但批评者质疑燃料所带来的减排规模以及新兴行业降低成本和确保足够的可持续原料以满足未来需求的能力。 然而，美联航强调，未来计划从一系列原料中获取 SAF，包括家庭废物、森林废物、藻类或其他形式的压缩二氧化碳，这些原料可以大规模生产，对土地使用的影响最小。
